每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜陳星    

12月3日，交通運輸部舉行專題新聞發(fā)布會，介紹交通物流降本提質(zhì)增效有關(guān)情況。

物流業(yè)是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，有效降低全社會物流成本對于構(gòu)建新發(fā)展格局、實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在新聞發(fā)布會現(xiàn)場注意到，交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹，近日，交通運輸部聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運、民航、郵政分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨?，?gòu)建了“1+5”政策框架體系。

下一步，交通運輸部將“聚焦一個目標，圍繞兩個服務(wù)，推進五方面任務(wù)”，全力推進交通物流降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會物流成本。

另外，發(fā)布會上還透露，交通運輸部將立足現(xiàn)代綜合交通運輸體系，繼續(xù)會同有關(guān)部門加快推進交通物流數(shù)智化發(fā)展，有序推動無人車、無人機示范應(yīng)用。

補齊城鄉(xiāng)物流末端短板

劉鵬飛介紹，“推進五方面任務(wù)”主要包括：促融合、調(diào)結(jié)構(gòu)、強網(wǎng)絡(luò)、促改革、優(yōu)服務(wù)。

聚焦“促融合”，推進交通物流與上下游各環(huán)節(jié)一體化發(fā)展。支持交通物流與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等銜接融合。制定完善新能源汽車動力電池、儲能電池等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的運輸服務(wù)保障措施。加快培育具有國際競爭力的交通物流企業(yè)。

聚焦“調(diào)結(jié)構(gòu)”，持續(xù)深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和多式聯(lián)運。組織實施優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)攻堅工程，持續(xù)推進大宗貨物和中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加快鐵路專用線進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)。推進多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交換共享，加快培育新型物流集成商發(fā)展。

聚焦“強網(wǎng)絡(luò)”，加快交通物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈。優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。實施鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)工程，完善普速鐵路網(wǎng)絡(luò)和重載鐵路，推進實施國家內(nèi)河水系聯(lián)通工程，持續(xù)優(yōu)化“西煤東運”“北煤南運”“北糧南運”等多式聯(lián)運系統(tǒng)。加快補齊城鄉(xiāng)物流末端短板。

聚焦“促改革”，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通物流大市場。深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路貨運市場化改革，促進道路貨運高質(zhì)量發(fā)展，加大對航空貨運空域時刻資源支持力度。進一步完善綜合交通運輸管理體制機制，穩(wěn)步推進交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。

聚焦“優(yōu)服務(wù)”，推動智慧物流等新業(yè)態(tài)新模式創(chuàng)新發(fā)展。加快交通物流設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。有序推動自動駕駛、無人車、無人機在重點區(qū)域示范應(yīng)用。創(chuàng)新高鐵快運、共同配送、農(nóng)村客貨郵融合等物流組織新模式。加快推動標準化、輕量化、廂式化、智能化物流裝備應(yīng)用。

推進交通物流數(shù)智化發(fā)展

近年來，交通物流數(shù)字化、智慧化發(fā)展不斷加快，發(fā)展平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟等結(jié)合的物流新模式對推進交通物流降本提質(zhì)增效發(fā)揮了重要作用。

交通運輸部運輸服務(wù)司副司長、一級巡視員王繡春表示，智慧物流是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代物流深度融合的新業(yè)態(tài)，是推動物流業(yè)降本提質(zhì)增效的重要途徑。

交通運輸部認真會同相關(guān)部門，著力健全制度體系，強化政策保障，推動新一代信息技術(shù)與交通物流業(yè)的融合創(chuàng)新，為交通物流降本提質(zhì)增效持續(xù)注入新動能。主要體現(xiàn)在幾個方面：

首先是智慧港口建設(shè)成效顯著。港口領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運營和對外服務(wù)智慧化水平不斷提升。先后建成廈門遠海、青島前灣等49座自動化碼頭，我國自動化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體位居世界前列。推進自動導(dǎo)向車AGV等技術(shù)在港口等場站樞紐的應(yīng)用。以上海洋山四期自動化集裝箱碼頭為例，所需人工數(shù)量比同量級傳統(tǒng)碼頭減少約70%，碼頭作業(yè)效率遠超傳統(tǒng)碼頭。

其次是平臺經(jīng)濟發(fā)展方興未艾。“我們不斷健全完善網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展制度規(guī)范，推動網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)集約高效發(fā)展。2024年上半年，全國共有3286家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，共接入貨運車輛800多萬輛、駕駛員700多萬人。與傳統(tǒng)運輸方式相比，網(wǎng)絡(luò)貨運平均等貨時間由2至3天縮短至8到10小時，交易成本下降約6%至8%。”

再次，低空物流服務(wù)不斷拓展。圍繞城市間生鮮運輸、同城快遞集散、即時配送，以及山區(qū)、應(yīng)急配送等不同應(yīng)用場景，不斷創(chuàng)新低空物流服務(wù)模式，如順豐加快發(fā)展無人機物流商業(yè)運行，在廣東、四川、江西等地累計飛行突破100萬架次，運輸距離超400萬公里，不斷改善物流服務(wù)體驗。

下一步，交通運輸部將立足現(xiàn)代綜合交通運輸體系，繼續(xù)會同有關(guān)部門加快推進交通物流數(shù)智化發(fā)展，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，完善全自動化碼頭、低空物流、網(wǎng)絡(luò)貨運等標準規(guī)范，有序推動無人車、無人機示范應(yīng)用，加強交通運輸智慧物流標準協(xié)同銜接，促進數(shù)字技術(shù)與交通物流各場景的深度融合，培育交通物流發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，更好助力交通物流降本提質(zhì)增效。