每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如    

小米人車家生態(tài)發(fā)布會(huì)的成功，引起資本市場(chǎng)強(qiáng)烈反應(yīng)。

6月27日，小米集團(tuán)（HK01810）開(kāi)盤(pán)即跳漲8%，股價(jià)一度突破61港元，創(chuàng)下歷史新高，市值攀升至1.55萬(wàn)億港元。截至當(dāng)日收盤(pán)，小米集團(tuán)股價(jià)漲幅回落至3.6%，報(bào)58.95港元，最新市值約1.53萬(wàn)億港元。

圖片來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)

小米集團(tuán)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也帶動(dòng)了小米產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的股價(jià)集體上漲。截至6月27日收盤(pán)，太龍股份（SZ300650）、模塑科技（SZ000700）、和而泰（SZ002402）、中京電子（SZ002579）、二六三（SZ002467）等A股供應(yīng)鏈企業(yè)收獲漲停板。

多家核心供應(yīng)商股價(jià)微跌

6月26日晚間，小米集團(tuán)在小米人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)上上市了小米YU7、小米AI眼鏡、手機(jī)、平板等十余款產(chǎn)品。其中，小米集團(tuán)進(jìn)軍汽車行業(yè)打造的首款SUV——小米YU7，上市即成“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品。

根據(jù)小米汽車方面披露，小米YU7正式開(kāi)啟預(yù)訂后3分鐘，大定突破20萬(wàn)輛，1小時(shí)大定突破28.9萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：新浪微博（@小米汽車）

隨后在6月27日下午，小米汽車方面宣布，小米YU7鎖單量已突破24萬(wàn)輛。

“拿到這么多訂單還是挺激動(dòng)的，遠(yuǎn)超我的想象。小米將竭盡全力，推動(dòng)小米汽車工廠進(jìn)一步擴(kuò)展，并加快交付。”6月26日晚間，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱。

需要關(guān)注的是，與小米概念股集體走強(qiáng)不同，小米汽車業(yè)務(wù)的多家核心供應(yīng)商企業(yè)，股價(jià)卻出現(xiàn)微跌。截至6月27日收盤(pán)，比亞迪（SZ002594）A股股價(jià)下跌了0.95%；寧德時(shí)代（SZ300750）A股股價(jià)下跌0.71%。

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作為小米汽車核心供應(yīng)商的拓普集團(tuán)（SH601689），股價(jià)在6月27日也出現(xiàn)了微跌，以跌幅0.62%收盤(pán)。

公開(kāi)信息顯示，拓普集團(tuán)是小米汽車核心供應(yīng)商，為小米汽車提供空氣懸架系統(tǒng)、底盤(pán)輕量化產(chǎn)品等關(guān)鍵零部件。同時(shí)，拓普集團(tuán)還與小米SU7聯(lián)合開(kāi)發(fā)了閉式空氣彈簧系統(tǒng)。拓普集團(tuán)在其2024年年度報(bào)告中也指出，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與小米、“蔚小理”、比亞迪等車企合作。

同日，為小米汽車供應(yīng)等速驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向錢(qián)潮（SZ000559），收盤(pán)股價(jià)也微跌0.26%。萬(wàn)向錢(qián)潮在其2024年財(cái)報(bào)中透露，2025年將聚焦軸承和底盤(pán)雙硬核，重點(diǎn)實(shí)施等速驅(qū)動(dòng)軸廠小米產(chǎn)線擴(kuò)能項(xiàng)目、奧迪輪轂單元項(xiàng)目等。

與比亞迪、寧德時(shí)代、拓普集團(tuán)等不同，6月27日，均勝電子（SH600699）股價(jià)實(shí)現(xiàn)了微漲，收盤(pán)漲幅為0.64%。

小米汽車京津冀配套率有望提升至60%~70%

“4年前，（我們）選擇北京作為造車基地的核心原因是，小米是一家北京企業(yè)。”雷軍坦言，作為北京企業(yè)，小米積極響應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略。在選擇供應(yīng)商合作時(shí)，同等條件下會(huì)優(yōu)先選擇京津冀供應(yīng)商。而在京津冀供應(yīng)商中，北京供應(yīng)商會(huì)在同等條件下優(yōu)先得到考慮。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)雷軍透露，在京津冀供應(yīng)商優(yōu)先政策下，小米汽車除動(dòng)力電池外，大概有30%~40%的供應(yīng)商來(lái)自京津冀地區(qū)。

日前，記者在實(shí)地走訪位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)小米汽車工廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，緊鄰小米汽車工廠的寧德時(shí)代動(dòng)力電池基地項(xiàng)目正在建設(shè)中。“（小米汽車）一期工廠旁邊正在建的建筑，就是寧德時(shí)代的工廠。未來(lái)，寧德時(shí)代的電池可以就近供應(yīng)給我們了。”一位小米汽車超級(jí)工廠店內(nèi)工作人員告訴記者。

去年6月，由寧德時(shí)代控股的北京時(shí)代電池基地項(xiàng)目開(kāi)工儀式在北京亦莊舉行。該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，計(jì)劃2026年投產(chǎn)，為北汽、小米汽車、理想汽車等新能源整車企業(yè)配套。這也是寧德時(shí)代在華北地區(qū)的首座電池工廠。

公開(kāi)資料顯示，北京時(shí)代電池基地項(xiàng)目位于北京亦莊N43地塊，緊鄰小米汽車亦莊工廠。

雷軍在接受記者采訪時(shí)也透露，寧德時(shí)代即將在亦莊落地配套項(xiàng)目。待其投產(chǎn)后，電池供應(yīng)將納入北京本地配套體系。“屆時(shí)，小米汽車的京津冀配套率有望提升至60%~70%。”雷軍稱。

封面圖片來(lái)源：圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝