每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜張益銘    

繼卡塔爾、科威特后，美團在中東市場40天內再開新城。

當地時間9月27日上午11點（北京時間9月27日15點），美團旗下國際外賣品牌Keeta正式在阿聯酋迪拜啟動運營。《每日經濟新聞》記者了解到，Keeta在阿聯酋首都阿布扎比的上線籌備工作也已在進行中。

值得一提的是，阿聯酋也成為美團國際化業務在中東海灣地區的第四個戰略落點，今年年初，美團管理層在電話會上提出“三年內覆蓋海灣六國（沙特、阿聯酋、卡塔爾、科威特、阿曼、巴林）”的目標。

在國內競爭激烈的背景下，此次將Keeta業務擴展至迪拜，也是美團進一步加速國際化戰略的表現。經過沙特市場近一年的耐心拓展和本地化經驗積累，美團國際化業務在中東外賣市場已進入加速落地階段。

知名經濟學者、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在國內，外賣行業競爭越來越激烈，美團要增量，那么必然需要出海，在海外打開局面，另辟戰場。不過他也提到，不同于中國市場可以采用一致的策略，全球各個區域存在文化差異和規則差異，所以，未來探索運營模式對美團來說依然會面臨一定的挑戰。

上線初期免配送費 1公里左右25分鐘送達

記者將Keeta App定位在迪拜地區可以看到，上線初期所有訂單免配送費，不過系統中也標出了優惠前的配送費約為3.9迪拉姆（約合7.57元人民幣）/1公里左右，配送時間約為25分鐘，兩公里配送費約為5.9迪拉姆（約合11.46元人民幣），配送時間約35分鐘。

上線初期免配送費 圖片來源：App截圖

在上線初期，新用戶注冊Keeta還可以獲得半價、六折優惠券，據Keeta宣傳頁面，最高優惠可達150迪拉姆（約合291.34元人民幣）。

Keeta宣傳頁面顯示的新用戶優惠信息 圖片來源：App截圖

迪拜是阿聯酋人口最多的城市，也是中東地區經濟與金融的核心樞紐，其外賣滲透率高、市場基礎設施完善、用戶對高品質外賣服務的需求強烈，是同時具備“高消費力+強需求場景”的高價值市場。

盤和林提到，從人口結構看，迪拜既有需要工作的社會基層人口，也有具備較高財富收入水平的富裕人口，剛好對應美團外賣勞動力的供需兩端，既可以找到足夠多的騎手，也能夠找到足夠多的用戶。

值得一提的是，迪拜也是美團無人機Keeta Drone配送的首個海外站點。2024年底，美團無人機獲得迪拜民航局頒發的BVLOS無人機配送商業運營資質證書后，Keeta Drone已在迪拜啟動多條航線的常態化運營，為用戶提供美食、飲品、甜品和藥品等多種商品的飛行配送服務。

美團表示，Keeta在阿聯酋上線后，將與Keeta Drone合力構建“地面+低空”的雙履約網絡，這也是美團“零售+科技”戰略在國際化發展上的實踐。

資深互聯網觀察人士丁道師向《每日經濟新聞》記者分析，迪拜這個區域的特殊之處在于它雖然是一個城市，只有幾百萬的人口，但它是亞非歐三個大洲從地理上來看的中心地帶，而且它是全球有名的金融科技文化重要交匯節點。

“在這個地方開展業務，更多是有一些示范和標桿的意義，這個地方打通了，再向周邊其他國家和地區輻射就有了更大的保障。”丁道師表示。

美團海外戰略再加速

迪拜是Keeta繼今年8月在卡塔爾上線、9月在科威特上線后，40天內開拓的第三個中東外賣市場。2024年9月，Keeta進入中東的沙特阿拉伯，如今短短一年時間，美團在中東市場接連布局。

丁道師指出，美團的海外布局看似突然加速，其實經過了相當長時間的試水。“一步一步先把模式跑通驗證完之后，才開始密集的布局，就像前幾年阿里的菜鳥網絡一樣，也都是如此，先驗證模式，再大規模開展，先從0到1，再從1到N。這個路徑是正確的，也說明了美團模式在很多國家都能行得通。”丁道師表示。

可以看到，國內外賣市場競爭激烈，出海成為美團尋求新增長點的必然選擇。美團CEO（首席執行官）王興在今年半年報發布后的電話會上表示，美團對Keeta的長期增長潛力充滿信心，目標是“10年內實現1000億美元GMV（商品交易總額）”，該目標以2023年5月為起點。

在此前上線科威特時，美團提到，Keeta并非簡單的模式復制，而是深度融入當地生態的精準發力。未來，美團將繼續以Keeta為支點，在深耕中東市場的同時，積極探索更多海外新市場。

然而，海外運營也面臨諸多挑戰。與一年前相比，中東的地緣政治環境也發生了較大的變化，美團進一步的業務落地仍需選準時機并順應當地的局勢變化。

丁道師也補充道，美團在各國的商業運營模式不僅僅是簡單的復制粘貼，而是要根據每一個國家的特色，遵守當地的法律法規，更重要的是給當地合作伙伴帶來利益和價值，實現各方利益最大化。

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