每經記者｜李星    每經編輯｜孫磊

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在9月3日開幕的2022中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，下一步，工信部將優化汽車行業發展環境，嚴格生產準入管理，遏制盲目投資重復建設，推動加快國內資源開發，打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競爭行為，推動關鍵原材料價格回歸理性。

據郭守剛介紹，今年3月份以來，面對疫情多點散發等不利因素，工信部協調推動解決企業物流運輸和復工復產的問題6000多批次，幫助企業打通供應鏈的堵點卡。2022年1~7月，我國汽車生產完成1457.1萬輛，同比增長0.8%，貢獻了全球約32%的市場份額。

目前，我國汽車產業轉型升級步伐加快。今年1~7月，國內新能源汽車銷量完成319.4萬輛，同比增長1.2倍，市場占有率達22.1%。新增建設充電基礎設施136.2萬個，同比增長三倍，充換電的便利性得到進一步提升。“經過不懈努力，我國汽車產業發展取得了較大進步，新能源汽車進入全面市場化拓展期。”郭守剛表示，當前，汽車與能源、交通、信息、通信等領域加快融合，產業發展將迎來更大的發展機遇和更廣的發展空間。

當然，進入新時期，我國汽車產業面臨的攻堅突破難度和復雜程度也在增大。在郭守剛看來，如何進一步推動全產業鏈綠色低碳發展，增強產業鏈供應鏈的穩定性，提高新能源汽車質量安全利潤性能等問題都需要認真研究解決。

按照規劃，下一步，工信部將優化政策供給。加強重大問題研究，編制發布汽車產業綠色低碳發展路線圖、加快制定道路機動車輛生產許可管理條例、優化雙積分管理辦法，及時開展智能網聯汽車準入試點；保障穩定運行。高效統籌疫情防控和經濟社會發展，健全汽車生產風險預警機制，保障產業鏈供應鏈的暢通，落實穩經濟一攬子的措施，開展新能源汽車下鄉活動和公共領域車輛全面電動化的城市試點，穩定和擴大汽車消費，努力實現汽車產銷全年穩定增長。

同時，工信部還將支持融合創新。發揮龍頭企業和國家創新中心的積極作用，促進大中小企業融通創新，支持企業聚焦新一代電子電器架構、新體系電池、車用操作系統、高精度傳感器等領域，加大技術研發投入，加強資本技術對接和產業化應用。

此外，郭守剛還提出，要加快制定動力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系，協同推進充電基礎設施建設。?