每經(jīng)編輯｜畢陸名

據(jù)央視新聞7月16日報(bào)道，今天，中國東航在上海正式接收第二架國產(chǎn)C919大型客機(jī)。上午10時(shí)，飛機(jī)從上海浦東國際機(jī)場調(diào)機(jī)飛往上海虹橋國際機(jī)場，正式“入列”東航機(jī)隊(duì)。新一架C919飛機(jī)的到來，標(biāo)志著東航商業(yè)運(yùn)營C919大型客機(jī)正在提速。據(jù)介紹，此次東航接收的C919大型客機(jī)為東航首批采購5架C919客機(jī)中的第2架，客艙布局與首架機(jī)保持一致。

圖片來源：新華社

將與首架機(jī)搭檔執(zhí)飛滬蓉快線

據(jù)央視新聞消息，7月14日，民航華東地區(qū)管理局向東航頒發(fā)第二架C919飛機(jī)的國籍登記證、適航證、無線電臺許可證，標(biāo)志著該飛機(jī)已具備商業(yè)運(yùn)營資質(zhì)，符合民航規(guī)章的適航要求。根據(jù)東航的規(guī)劃，第二架C919將與首架機(jī)“搭檔”，首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線，后續(xù)將逐步拓展更多航線。

作為國產(chǎn)C919大型客機(jī)的全球首發(fā)用戶，東航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機(jī)；2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個(gè)商業(yè)航班“上海虹橋—北京首都”的往返飛行，此后這架C919在滬蓉快線上服務(wù)旅客。截至7月12日，首架C919共執(zhí)行87班次商業(yè)航班，其中京滬航班2班、滬蓉航班85班，平均客座率近80%，累計(jì)服務(wù)旅客11095人次，累計(jì)商業(yè)運(yùn)行250.10小時(shí)。

首架C919交付機(jī)投入運(yùn)行后，由于兼顧本場訓(xùn)練及計(jì)劃性維修等原因，所以未必每天都能亮相商業(yè)飛行、承運(yùn)希望探訪的旅客。第二架C919亮相滬蓉快線后，旅客搭乘東航航班體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)將有更多選擇。

據(jù)東航介紹，從C919商業(yè)運(yùn)營伊始，在各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)深度融合“精準(zhǔn)、精致、精細(xì)、精彩”的“四精”服務(wù)理念：為C919客機(jī)提供“玖”系列主題餐食，定制了紀(jì)念紙杯、清潔袋，并配備具有國風(fēng)特色的專屬航空安全須知視頻。7月1日開始，東航在C919執(zhí)飛航班的餐食“上新”，新增本幫熏魚、本幫蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食，提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)。

C919大型客機(jī)內(nèi)部長啥樣？

C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。

5月28日執(zhí)行商業(yè)首飛的C919飛機(jī)為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙156座。客艙內(nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂系統(tǒng)和飛機(jī)外部涂裝做了定制化設(shè)計(jì)。

機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識和對應(yīng)英文。飛機(jī)注冊號B-919A，“B”代表飛機(jī)的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機(jī)型、全球首架的非凡意義。

圖片來源：視頻截圖

另外，飛機(jī)公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局，中間座位比兩邊座位寬1.5cm；加上C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

國產(chǎn)大飛機(jī)C919成長全記錄

據(jù)新華社報(bào)道，國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目，從列入國家的重大科技專項(xiàng)開始，到大飛機(jī)研制成功，再到今天進(jìn)行首次商業(yè)飛行，歷經(jīng)了十幾個(gè)年頭。下面就通過一個(gè)短片回顧一下C919大型客機(jī)的發(fā)展大事記。

2006年2月9日，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》。大型飛機(jī)重大專項(xiàng)被確定為16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。

2007年2月26日，國務(wù)院召開第170次常務(wù)會議，原則通過了《大型飛機(jī)方案論證報(bào)告》，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。

圖片來源：新華社

2008年5月11日，中國商飛公司成立，并于第二年正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級大型客機(jī)機(jī)型代號“COMAC919”，簡稱“C919”。

2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線，標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果。

2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海圓滿首飛，標(biāo)志著項(xiàng)目研制取得重大里程碑進(jìn)展。

2022年9月29日，C919大型客機(jī)獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

2022年11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證。

2022年12月9日，全球首架C919大型客機(jī)交付中國東方航空。

2022年12月26日到2023年2月，中國東方航空對全球首架交付的C919大型客機(jī)進(jìn)行總計(jì)100小時(shí)以上的驗(yàn)證飛行，全面檢驗(yàn)東航各系統(tǒng)準(zhǔn)備C919商業(yè)運(yùn)行各項(xiàng)工作的可靠性。

中國民航局對驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919大型客機(jī)能力，于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運(yùn)營許可，批準(zhǔn)C919大型客機(jī)開展商業(yè)運(yùn)行。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社

封面圖片來源：新華社