每經編輯｜杜宇

據證券時報2月20日消息，鴻蒙智行尊界技術發布會今日召開，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東現場宣布“從被動智能到自主智能的全新躍遷”。

圖片來源：華為終端視頻截圖

余承東表示，華為以六大核心智能技術，構建鴻蒙智行產品實力，引領了智能駕駛的發展。HUAWEI ADS目前已經實現全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕，并為智駕新階段L3的到來做好了準備。

余承東透露，尊界S800將搭載六大智能化技術。這六大技術包括：首發途靈龍行平臺，自主智能數字底盤平臺；首發天使座主動安全防護，自主智能安全防護系統；首發華為星河通信，自主智能車載通信天地網聯；鴻蒙ALPS座艙2.0，自主智能凈化座艙；華為車語系統2.0，自主智能人車交互；華為巨鯨電池2.0。

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在鴻蒙智行尊界技術發布會上，余承東表示，尊界S800將首發業界首個6C超充電池包，華為巨鯨電池2.0電池容量65度，10％~80％充電僅需10.5分鐘。余承東表示，鴻蒙智行沒有一輛車因為電池質量問題燃燒。 

發布會上，余承東官宣尊界S800首發時空推理懸架，將智能推理引入車輛控制運動。 

得益于該懸架的使用，尊界S800擁有全路況舒適性智能控制技術，基于車身狀態估計和HUAWEI ADS主動感知信息，提前預瞄，精準“避坑”。

同時懸架毫秒級智能精準調節，在通過坑洼路段時智能調節懸架高度和四輪狀態，讓車子如同會“凌波微步”一般平穩通過。

圖片來源：華為終端視頻截圖

據上海證券報此前報道，2月13日，華為還首次曝光了尊界S800“凌波微步”技術視頻。視頻顯示，憑借全路況舒適性智能控制，通過融合感知預測與懸架智能精準調節，尊界S800可帶來超越傳統豪華的全路況極致舒適體驗。

尊界S800擁有全維轉向舒適控制，可實現過彎不側傾，配備了超越業界的大角度全輪轉向，最大16°蟹行，在狹窄場景中非常實用。

雖然S800是一臺車長將近5米的D+級轎車，但由于大角度后輪轉向，它的最小轉彎半徑僅5.05米，比寶馬mini還要小，甚至還可以結合電機、剎車等，將轉彎半徑縮減到最小3.8米，雙車道也能一把掉頭。

余承東表示，尊界S800將于5月底上市即交付。

據中國基金報，2024年11月26日，在華為Mate品牌盛典上，華為與江淮汽車合作打造的首款車型、鴻蒙智行全新豪華車型——尊界S800正式亮相。自此，鴻蒙智行集齊“四界七車”。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東當時宣布，這款車型即日起開啟預訂，預售價100萬元~150萬元，被認為集成了很多“黑科技”。該車開啟預售兩天后，預訂已經超過2000臺。

尊界S800已完成亮相以及工信部申報，新車采用“天地人和”的設計理念，配備星漢燦爛大燈和星云畫卷尾燈。車身尺寸達到5480mm×2000mm×1536mm，軸距3370mm，接近傳統MPV的體量。

在技術層面，尊界S800基于途靈Ⅱ龍行平臺打造，首次實現智能駕駛、座艙交互、三電控制的“三智融合”，并支持L3級自動駕駛架構。

余承東曾表示，尊界S800首發華為頂尖黑科技，設計理念源于六代機理念和8S設計標準，具備超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網聯、人工智能輔助、主動防護系統與超可靠性。

“我們遠遠超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個賣100多萬元，就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。但是問界主要重點聚焦在SUV。”此前，余承東曾如此向外界預告尊界之超高定位。

浙商證券表示，尊界S800作為百萬級豪華車型，相對于其他百萬級豪車，主打智能化標簽。華為在5G、AI、云等核心技術和產品方面具有優勢，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和云服務等方面進行深入合作，攜手加快相關產品與方案的研發和商業化進程，共同推動智慧交通的落地與發展。

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