每經編輯｜段煉 潘海福    

國慶假期第一天，高速路上又開始了堵堵堵，各地景區也進入了“人從眾”模式。

西湖一天涌入44萬人

故宮、九寨溝等景區約滿售罄

10月1日，國慶假期第一天，杭州天氣沒有很熱，氣溫相對舒適。西湖景區接待客流量44.63萬人次，同比增長12.33%。

 

西湖斷橋。圖片來源：潮新聞 記者 楊曉軒 攝

據潮新聞報道，早上7點半，記者在黃龍體育中心搭乘靈隱專線，去往靈隱寺。時間尚早，車上人不是特別多，進入靈隱路后通行開始緩慢，前方私家車排著長隊。

車行十幾分鐘就到靈隱公交總站。靈隱寺門口，人氣已經很旺。

上午9點多的靈隱寺門口。圖片來源：潮新聞 楊云寒攝

臨平的莊大伯，跟記者坐同一班專線過來，“今天放假第一天，在家一個人也沒什么事，就出來轉轉。”

崔先生從寧波來，同行的有老家來的父母和妹妹。一家四口前一天深夜到杭州，今早第一站就是靈隱寺。“來杭州，靈隱肯定要來打卡的。”崔先生說自己是“新浙江人”，在浙江工作、生活多年，但一直沒機會來杭州，剛好今年國慶假期，父母和妹妹來老家看他，就帶著他們一起來逛杭州，“上午逛完靈隱，下午去白堤，晚上再去看音樂噴泉……”

美團旅行數據顯示，10月1日為國慶中秋假期出行峰值日。同時，國慶首日多地景區門票售罄，包括故宮博物院、九寨溝景區、三星堆博物館等。

除了國慶首日，不少景區后續幾天的門票也已售罄。九寨溝景區在10月1日發布了“溫馨提示”，稱“九寨溝景區10月2、3、4、5、6日門票達到最大承載量，線上所有渠道已停售，景區將在游玩日前一天啟動候補登記。”

故宮博物院小程序顯示，景區10月2日至10月7日均已約滿。

高速上14小時挪200公里

有人睡一覺還在原地

 

國慶中秋假期首日，“廣東交通”發布權威數據：9月30日，廣東全省高速公路網單日車流量以1001.36萬車次打破歷史峰值，并首次突破“千萬車次”大關。

數據背后，是堵成“豬肝紅”的導航地圖，是從“鐵定出行”到“鐵腚出行”的心態轉變，是所有聰明人提前出門，又一起堵在路上，搖下車窗后心照不宣的無奈一笑。

廣東網友小薛記得16個小時前自己的小小得意——為了避堵，她們全家提前出發，9月30日晚上不到10點，就駛上了從廣州出發的高速公路。不到1小時，她們的車輛就淹沒在了京港澳高速一眼望不到頭的紅色尾燈中。

“10點不到出發，目的地是湖南張家界，1號中午12點了，我們還在廣東韶關。”小薛難掩沮喪地告訴記者，全程984公里，出發時導航軟件預計17個小時就能到達，但14小時過去了，她們才開了近200公里。

受訪者供圖

而令小薛頗為崩潰的是，途中車輛差點沒油，好不容易遇到加油站，卻被工作人員告知油車也堵在路上沒有來，一輛車只允許加100元的油。“在云巖服務區排隊上廁所也排了20分鐘。”小薛無奈感慨：“堵車堵到懷疑人生，全靠硬撐。”

受訪者供圖

漫長的等待考驗著所有人的耐心。同樣行駛在京港澳高速上的黃卡拉一家四口境遇與小薛也頗為相似。黃卡拉說，她們是從廣東佛山前往江西贛州旅游，正常情況400公里的路程5小時就能到達。她們1號凌晨2點出發，截止到中午12點，10個小時，車輛還沒開出廣東省界。

受訪者供圖

黃卡拉記得，車輛在凌晨3點左右行駛到G4京港澳高速英華立交附近時，車主們居然非常有默契地熄火睡覺了。“那里沒有網絡，又堵，還只有雙車道。5點多我醒來時，車輛仍在原地紋絲未動。”更令人哭笑不得的是，一路途徑的兩個服務區都臨時封閉，無法上廁所，“一家人從早上5點多醒來，一直憋到早上9點，才在第三個服務區解決了問題。”

面對漫漫長路，有經驗的旅客早已做好準備。網友“H”在社交媒體上曬出了自己的后備箱的“零食儲備”，飲料和零食堆成小山，配文：“決戰廣龍高速！”網友調侃：“這是打算堵車時順便開店是吧？”“H”表示，自己是從廣東東莞回贛州，不到600公里耗時15小時，目前已經到家。不過，他“苦中作樂”點贊了沿途的部分高速服務，“路面放了指示標牌，稱應急車道可以開放通行，允許借道，隧道內也不限速，稍微給回家的漫漫歸途提了一點速。”

服務區充電樁排隊叫號

有車主排了4小時才充上電

 

今年國慶假期第一天剛到，高速服務區充電樁就迎來“排隊叫號”模式。不少網友在社交賬號上反映，9月30日晚至10月1日凌晨，進出北京、杭州、武漢、長沙和廣深等地的高速公路服務區，出現了充電樁排隊等待1至4個小時的現象。為避免混亂、保持秩序，不少充電樁服務人員開始排隊叫號。

 

辰女士從廣州出發回湖北老家，她告訴紅星新聞記者，他們到達湖南一服務區時，新能源車充電排隊已經叫到49號了，最終，她在服務區等了3個小時才充上電。

有網友反映，高速服務區充電樁開始排隊叫號（視頻截圖）

 

“電車充電排隊叫到49號了！”10月1日，一名從廣州出發回湖北的辰女士告訴紅星新聞記者，為錯峰出行，9月30日上午，他們一家就開著電車出發回湖北老家，晚上7點半他們進入湖南官莊服務區準備充電，發現已經有十幾名等著充電的車主在排隊，“高峰期根本不夠用！”

辰女士介紹，她停留的服務區一共有2個充電樁4個充電口，有師傅開始排隊叫號，一輛車大概要充40分鐘。最終，她在服務區等了3個小時才充上電，又花了近一個小時充電，才繼續上路，為了充電一共花費了4個小時。

高速服務區充電樁排隊叫號（視頻截圖）

 

越靠近國慶假期，自駕出京的車流量越大，新能源汽車排隊充電的時長也在同步增加。一名回老家的電車車主介紹，9月30日晚，他開到京哈高速一服務區準備充電時，發現服務區充電樁已經在排隊叫號，他排到了60多號，花了近四個小時才充上電。為何不愿意下高速充滿再繼續行駛？該車主說出了自己的顧慮，“一方面得另外找路去充電站，到了可能還得排隊。”

 

據中國充電聯盟數據統計，2024年，中國增加了85.3萬臺公共充電樁，總量達到了357.9萬臺。全國6000多個高速公路服務區的充電樁覆蓋率超過了97%。但據公開報道，在2025年春節假期前后，進出北京、上海、杭州、武漢、長沙和廣深等大城市的高速公路，排隊幾小時才能充電的現象還是非常普遍。

在一些服務區，一些增程、混動汽車也在排隊充電，一名理想車主告訴紅星新聞記者，選擇排隊充電是因為加油站也同樣大排長龍。此外，油費比電費高也是他考慮的因素之一。

公安部：

京津冀、長三角、珠三角、成渝等區域

交通壓力較大

今天是國慶中秋假期第一天，旅游和探親訪友出行集中，全國迎來出行高峰，京津冀、長三角、珠三角、成渝等區域交通壓力較大，道路交通流量明顯增加。

從公安部交通管理局監測的74條高速公路700個重要節點流量看，10月1日0時至10月1日18時，監測流量環比上升67.34%，同比去年小幅上升。各地公安交管部門結合假期出行規律、地域交通特點以及交通流量變化情況，提前研判分析、謀劃部署，加強指揮疏導、路面管控，集中警力緊盯橋梁、隧道、收費站、服務區等流量較大、事故易發點段的重要點位，嚴管“兩客一危”、重型貨車、面包車等重點車輛，嚴查酒駕醉駕、“三超一疲勞”、占用應急車道等交通違法行為，全力應對大客流大車流，全力化解交通安全風險，確保節日期間道路暢通和群眾安全出行。截至18時，全國高速公路、國省道干線公路除部分節點路段車多緩行外，其余大部分路段運行正常，未接報一次死亡5人以上道路交通事故。

預計明日，隨著中長途自駕車流逐步到達目的地，一些過江通道、省界通道、熱門景區景點周邊，車流將持續在高峰運行。

另據中央氣象臺預報，明日陜西南部、四川盆地東北部、重慶北部、湖北西部和北部、河南中南部、山東中南部、蘇皖中北部等地部分地區有中到大雨，其中，山東南部、江蘇北部等地部分地區有暴雨或大暴雨。公安部交通管理局提示廣大駕駛人，節日出行要提前了解沿途天氣和道路情況，做到守法駕駛、安全行車、文明禮讓，雨天行車以及行經山區、景區道路時，要注意謹慎駕駛，“降速、控距、亮尾”。節日期間親朋好友聚會增多，切勿酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛。

 

編輯|段煉 潘海福

校對|魏官紅

每日經濟新聞綜合自紅星新聞、上游新聞、廣州日報、央視新聞、潮新聞、公開資料等